Porsche 917 1969-1973

1969 präsentierte Porsche in Genf den 917 als neuen Rennwagen. Es war für Porsche eine sehr risikoreiche Investition. Ferdinand Piëch war zur der Zeit Entwocklungschef und er zitierte zum Porsche 917 im nachhinein: „das riskanteste Auto seines Lebens“. Porsche butterte fast das gesamte Kapital in den 917 mit dem Risiko, dass er floppte. Doch er floppte nicht, er gilt als einer der erfolgreichsten Rennwagen der 70er-Jahre. Der 917 brachte Porsche zum ersten Le Mans-Sieg 1970, 1971 konnte die Sportwagen-Weltmeisterschaft gewonnen werden und 1972 Gewann der 917 die amerikanische Can-Am Serie. Alles in allem war der 917 ein voller Erfolg. Den 917 gab es in diversen Karosserien, als Kurzheck, Langheck und Spyder.

• Porsche 917 PA Spyder 1969
• Porsche 917 Kurzheck 1969-1970
• Porsche 917 Kurzheck Gulf 1969-1970
• Porsche 917 Kurzheck Martini 1971
• Porsche 917 Kurzheck Replika
• Porsche 917 Langheck Martini 1971
• Porsche 917-20 Sau 1971
• Porsche 917-30 Sunoco 1973