De Tomaso, Modena, 1959-2012, Enzyklopädie
1959-2012 De Tomaso, Modena, Italien
Alejandro De Tomaso gründete mit seiner Frau Isabelle Haskell 1959 eine Werkstatt zum Bau von Rennwagen in Modena. Nach kurzer Zeit durften gar Formel 1 Fahrzeuge gebaut werden. 1963 präsentierte De Tomaso den ersten Prototyp eines Strassenfahrzeuges, der Vallelunga war geboren. 1964 ging der Vallelunga in Serie und wurde bereits 1966 vom Mangusta ersetzt. 1967 setzte De Tomaso den Grundstein für sein Konzern mit diversen Marken, er übernahm die „Carrozzeria Ghia“ und gliederte 1969 die „Carrozzeria Vignale“ bei Ghia ein. Doch bereits 1970 verkaufte De Tomaso, Ghia und Vignale an Ford. 1971 kam der Pantera auf den Markt, der erfolgreichste De Tomaso. Ebenfalls 1971 kaufte De Tomaso den Motorradhersteller Benelli und 1972 Moto Guzzi. 1975 kam der nächste Paukenschlag, De Tomaso kaufte die traditionsreiche Marke Maserati und ein Jahr später auch noch Innocenti. 1989 verkaufte De Tomaso 49% von Maserati an Fiat und 1993 die restlichen Anteile. Auch Innocenti wurde 1990 an Fiat verkauft, De Tomaso steuerte auf turbulenten Zeiten entgegen. Der Pantera war mittlerweile veraltet und neue Modelle liefen nicht recht an. Der Guara schaffte es von 1994-2004 auf lediglich 34 Exemplare, der Bigua lief gar nicht an und ging schliesslich unter der Marke Qvale als Mangusta in Produktion. De Tomaso schrumpfte in den 90er-Jahren in die Bedeutungslosigkeit und geriet 2004 in Konkurs. Die Liquidation zog sich bis ins Jahr 2012. Der Markenname De Tomaso erwarb 2009 die IAI (Innovation in Auto Industry) welche sich zur „De Tomaso Automobili S.p.A.“ umbenannte und 2011 einen SUV Namens Deauville am Genfer Automobilsalon präsentierte. Zur Produktion kam es nicht, denn im gleichen Jahr ging die neue Firma noch in Konkurs. 2014 übernahm „Ideal Team Venturer“ die De Tomaso Markenrechte, welche bereits die der Marke ATS besitzt und reanimierte. 2019 präsentierte ITV den De Tomaso P72 am „Goodwood Festival of Speed“. Im Jahr 2020 sollen 72 Stück gebaut werden.
