Sauber C8 PaucoPlast 1985-1986

Nach dem Peter Sauber sich in der PROCAR-Serie mit einem BMW M1 betätigte verwendete man im C7 nur noch den Motor des BMW M1. Nach vielen erfolgreichen Rennen imponierte Sauber den Mercedes-Benz Verantwortlichen und im C8 fand einen Mercedes-Benz V8 Verwendung. Mercedes-Benz bestritt jedoch jegliche Verbindung zu Sauber. Ob es eine Vorahnung war? In Le Mans kam es zur Sauber Katastrophe: John Nielsen überschlug sich auf der langen Geraden. Darauf zog Sauber die Nennung in Le Mans zurück. Mit einem aerodynamisch überarbeiteten C8 trat man 1986 erneut in Le Mans an, musste jedoch infolge technischer Probleme aufgeben. Der Durchbruch gelang dem Sauber-Team erst auf dem Nürburgring mit dem Sieg von Thackwell/Pescarolo beim 1000Km-Rennen. Das hatte eine Mercedes-Benz Werksunterstützung beim Nachfolger C9 zur Folge. Die Karosserie steuerte erneut PaucoPlast bei.

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