Mercedes-Benz G-Klasse W463 G500 1998-2018

1972 vereinbarten die Steyr-Daimler-Puch und Daimler-Benz die gemeinsame Entwicklung eines Geländewagens. 1975 fiel der Entscheid zur Serienproduktion in Graz bei Steyr-Daimler-Puch, dazu gründeten die beiden Firmen ein Joint-Venture Unternehmen Namens GfG (Geländefahrzeug Gesellschaft mbh) welches ab 1979 das sogenannte G-Modell in Graz baute. 1981 reorganisierten die beiden sich und Daimler-Benz übernahm die komplette Weiterentwicklung des G-Modell, während Steyr-Daimler-Puch (heute Magna-Steyr) das Fahrzeug im Lohnauftrag in Graz fertigte. Das G-Modell konnte beachtliche Erfolge verbuchen und ist in diversen Armeen aber auch bei Jäger, Förster und gar der UNO sehr beliebt. Nach einigen Facelifts etablierte sich die G-Klasse auch in der High-Society und im Edeltuning Bereich. Der G500 war unterhalb der AMG Modell das Topmodell der G-Klasse. 1998 startete der G500 mit einem 5.0 Liter V8 und einer Leistung von 297 PS. 2007 ersetzte ihn eine neuer Motor mit 5.5 Liter und 388 PS. Als Abschluss der Bauzeit bekam der G500 von 2015-2018 einen kleineren Motor mit 4.0 Liter Hubraum spendiert welcher mit 422 PS aber nochmals einen Leistungsschub darstellte. Abgelöst wurde der G500 2018 vom G500 der neuen Generation E463A.

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